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激光淬火在齒輪上的使用

作者:a 來(lái)源: 日期:2019-09-02 09:07:38 人氣:27 評(píng)論:0 標(biāo)簽:

為了提高齒輪的承載能力,需對(duì)齒輪進(jìn)行表面硬化處理。而傳統(tǒng)的齒輪硬化處理工藝如滲碳、氮化等表面化學(xué)處理和感應(yīng)表面淬火、火焰表面淬火等,都存在熱處理后齒面變形較大等問(wèn)題。從而影響齒輪的精度和使用壽命。采用激光淬火齒面,其加熱冷卻速度很高,不需要外部淬火介質(zhì),具有工件變形小,工作環(huán)境潔凈,處理后不需要磨齒等精加工工序的特點(diǎn)。


案例:20CrMnTi齒輪激光淬火


齒輪激光淬火

金相組織:

激光淬火前其組織為調(diào)質(zhì)得到的索氏體,淬火后其組織明顯細(xì)化,表層為細(xì)針狀馬氏體,過(guò)渡區(qū)為細(xì)馬氏體和索氏體。


硬度變化:

激光淬火前為調(diào)質(zhì)處理,硬度為HRC38-46。激光淬火后獲得硬度為HRC61,硬化層深約0.6mm的硬化帶,并獲得較好的沿齒廓分布的“月牙形”的硬化帶形狀。


形變問(wèn)題:

激光淬火后齒輪無(wú)變形問(wèn)題。


齒輪激光淬火與常規(guī)熱處理對(duì)比優(yōu)勢(shì)

常規(guī)熱處理硬化層的硬度分布從表面到內(nèi)部有明顯的硬度下降梯度,表面硬度最高,耐磨性最好。但隨著零件正常工作時(shí)的相對(duì)運(yùn)動(dòng),表面將逐層被磨去。其相對(duì)運(yùn)動(dòng)接觸面的硬度值逐漸隨之降低,磨損隨之加劇,最終導(dǎo)致零件因磨損量過(guò)大而失效。


激光淬火所獲得的硬化層深度方向的硬度分布幾乎無(wú)變化梯度,這對(duì)于提高零件的耐磨損壽命具有特別重要的意義。大大提高了齒輪零件的耐磨性能和使用壽命


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