供應(yīng)鏈管理以及備件的生產(chǎn)和儲(chǔ)存是全球制造業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。傳統(tǒng)上，備件和替換部件與原始生產(chǎn)組件一起生產(chǎn)后，一直存放在倉(cāng)庫(kù)的貨架上。其中許多部件將占用空間數(shù)年，其中一些始終未使用但又要留待以防萬(wàn)一。一旦零件不再有庫(kù)存，那么，產(chǎn)能過(guò)剩的原始組件可能會(huì)完全過(guò)時(shí)，使企業(yè)主處于虧損不知所措，需要再投資于全新的產(chǎn)品，以取代可能只受到一個(gè)不能更換的損壞部件的影響。

　　許多行業(yè)依靠實(shí)物庫(kù)存來(lái)滿足售后需求，因此建立了全球供應(yīng)和分銷網(wǎng)絡(luò)。

　　例如，汽車零部件是隨著個(gè)人汽車的普及而大量生產(chǎn)的，在世界各地，人們對(duì)各種品牌和型號(hào)的需求巨大，而每一種制造和型號(hào)最終都需要更換一些零部件，因?yàn)槟p、事故和撞擊等影響，或者是因?yàn)椴考勖拗?。人類行為的不可預(yù)見(jiàn)性以及在使用中車輛實(shí)際發(fā)生的情況，意味著沒(méi)有完美的預(yù)測(cè)公式來(lái)確保在任何特定的使用地點(diǎn)附近都能根據(jù)需要獲得正確的零部件庫(kù)存。儲(chǔ)存部件以便于使用，一般都需要很大的物理空間，以及設(shè)備維護(hù)和人員來(lái)保證其正常運(yùn)行。

　　昂貴的、龐大的倉(cāng)庫(kù)等待著供應(yīng)需求，這種需求可能會(huì)出現(xiàn)，也可能不會(huì)出現(xiàn)——而且不能保證這種本地化足以應(yīng)對(duì)需求。

　　“數(shù)字庫(kù)存”是供應(yīng)鏈管理中一個(gè)越來(lái)越普遍的概念。不僅僅是一個(gè)時(shí)髦的詞，基本的原則是，在任何特定的時(shí)間，包括現(xiàn)在過(guò)時(shí)的原始產(chǎn)品的零部件，都可能需要大量的備件，這不是儲(chǔ)存大量的實(shí)物倉(cāng)庫(kù)能夠滿足的，但可以通過(guò)數(shù)字方式存儲(chǔ)元件的設(shè)計(jì)文件，并按需制作。隨著數(shù)字化變得越來(lái)越普遍，工業(yè)4.0正在加速發(fā)展，從而影響到制造業(yè)的端到端。

　　增材制造，或3D打印，正在取代其它的敏捷技術(shù)，以采用數(shù)字庫(kù)存。

　　在數(shù)字庫(kù)存解決方案中，倉(cāng)庫(kù)本身被擱置在需求來(lái)源附近的按需生產(chǎn)設(shè)施中。從制造商安全發(fā)送的數(shù)字文件確保OEM準(zhǔn)確設(shè)計(jì)，包括來(lái)自原始供應(yīng)商的全球設(shè)施。這些3D打印文件在一個(gè)可靠的系統(tǒng)上，具有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的質(zhì)量可重復(fù)性，并對(duì)零件進(jìn)行后處理以確保精確的幾何形狀和表面光潔度，減少了對(duì)全球航運(yùn)的需要。物流的影響是巨大的，減少了客戶等待所需部件的時(shí)間，同時(shí)也減少了貨運(yùn)的碳足跡。

　　當(dāng)然，該工作流是在一個(gè)最佳環(huán)境下。

　　實(shí)際上，向數(shù)字化庫(kù)存和現(xiàn)場(chǎng)按需備件生產(chǎn)的過(guò)渡，現(xiàn)在仍在轉(zhuǎn)型期。

　　通過(guò)這個(gè)工作流程的每一個(gè)步驟進(jìn)行驗(yàn)證都需要仔細(xì)的檢查和建立新的最佳實(shí)踐。重要的考慮因素包括：

　　向世界各地發(fā)送數(shù)字文件可以節(jié)省大量時(shí)間，但從知識(shí)產(chǎn)權(quán)的角度來(lái)看，保持知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)于任何商業(yè)運(yùn)作都是至關(guān)重要的，尤其是對(duì)于特殊行業(yè)，如國(guó)防或航空航天，這兩個(gè)行業(yè)都表現(xiàn)出了對(duì)采用增材制造的濃厚興趣。有幾家公司正在處理針對(duì)數(shù)字制造需求的ip安全問(wèn)題，例如Identify3D，它確保文件的授權(quán)使用和整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的可跟蹤性。在類似的軌道上，LEO Lane致力于確保用戶數(shù)字庫(kù)存解決方案的安全性和一致性。

　　零件的一致性是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題；零件的質(zhì)量需要達(dá)到相同的標(biāo)準(zhǔn)，而不論產(chǎn)地。在新加坡打印的3D組件應(yīng)該具有與舊金山或柏林生產(chǎn)的相同的物理特性。例如，在海洋、石油和天然氣部門，DNV GL致力于通過(guò)評(píng)估和創(chuàng)建支持增材制造材料、工藝和產(chǎn)品的可靠性的文件來(lái)建立信心。

　　勞動(dòng)力本身是生產(chǎn)過(guò)程中最重要的變數(shù)之一。如今，培訓(xùn)下一代和提高現(xiàn)有勞動(dòng)力的技能成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)樵霾闹圃鞓I(yè)-事實(shí)上，許多工業(yè)4.0技術(shù)也如此-都面臨著巨大的技能差距。增材制造涉及三個(gè)不同的階段，需要經(jīng)過(guò)適當(dāng)訓(xùn)練，這三個(gè)階段是指：設(shè)計(jì)(增材制造設(shè)計(jì)，或DFAM，這越來(lái)越重要)，3D打印和后處理。越來(lái)越多的教育舉措、在職培訓(xùn)和學(xué)徒培訓(xùn)正在興起，但隨著行業(yè)的發(fā)展，仍需更多的關(guān)注和支持。

　　要想成功地過(guò)渡到數(shù)字庫(kù)存，就需要將其實(shí)施到現(xiàn)有的和新建立的工作流程中。行業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)處于這種采用的長(zhǎng)途旅程中，因?yàn)樾屡d技術(shù)和新創(chuàng)建的程序在許多情況下仍在驗(yàn)證中，但其價(jià)值已被潛在的采用者證明。

　　全球制造業(yè)提供了約12萬(wàn)億美元的機(jī)會(huì)，而增材制造業(yè)目前的價(jià)值為約73億美元。雖然“disruption”仍然經(jīng)常被說(shuō)成是“displacement”的同義詞，但新工作流程的實(shí)際中斷將通過(guò)發(fā)現(xiàn)增材制造業(yè)補(bǔ)充而不是取代傳統(tǒng)制造業(yè)務(wù)的領(lǐng)域來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)發(fā)現(xiàn)最適合的應(yīng)用，例如，注射成型、數(shù)控和其他傳統(tǒng)技術(shù)，繼續(xù)占批量生產(chǎn)的大多數(shù)，加上增材制造，用于備件和按需交付應(yīng)用，就可以使用合適的工具來(lái)完成正確的工作。

　　當(dāng)涉及到數(shù)字庫(kù)存解決方案時(shí)，采用增材制造將為全球制造和供應(yīng)鏈管理的最佳實(shí)踐帶來(lái)新的圖景。