很多時(shí)候我們?cè)谑褂弥本€導(dǎo)軌的過(guò)程中，都明白導(dǎo)軌是需要保養(yǎng)維護(hù)的，才能保證其的使用壽命。那么大家又知不知道怎樣來(lái)提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性呢？今天來(lái)給大家剖析這些知識(shí)。

　　機(jī)床的工作部件在移動(dòng)的時(shí)候，鋼球會(huì)隨支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟矫總€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)CSK直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架和導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載可以提升導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于在鋼球上的作用力。如果在鋼球上的作用力太大，鋼球承受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。
 

　　這里就有一個(gè)平衡作用的問(wèn)題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度及其的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這兩者之間是相矛盾的。導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有最大的接觸面積，這不僅可以提高系統(tǒng)的承載能力，并且系統(tǒng)還能承受間歇切削或者重力切削所產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。
 

　　為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，這里簡(jiǎn)單說(shuō)明具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半園的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為園弧形，同樣能起相同的作用。無(wú)論是哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件是怎樣與導(dǎo)軌接觸的，這是問(wèn)題所在的關(guān)鍵因素。提升直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，需要我們多多的了解發(fā)現(xiàn)，這樣才能使導(dǎo)軌在運(yùn)作中更好的的來(lái)工作。提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展，這才是傳動(dòng)行業(yè)的最佳選擇。