日前，由奔騰激光發(fā)起的激光焊接機(jī)車(chē)專(zhuān)用設(shè)備國(guó)產(chǎn)化論證會(huì)舉行，邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家及國(guó)內(nèi)大型機(jī)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行深入探討，并初步達(dá)成合作研發(fā)的意向。

而就在近日，激光焊接機(jī)車(chē)專(zhuān)用設(shè)備在目前國(guó)內(nèi)速度最快的地鐵列車(chē)上得到了應(yīng)用。近日從奔騰激光獲悉，青島市地鐵11號(hào)線首列車(chē)于日前在中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司正式下線。該車(chē)設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里，是目前國(guó)內(nèi)速度最快的地鐵列車(chē)。

列車(chē)采用高性能、免涂裝的不銹鋼車(chē)體，使用壽命達(dá)30年，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。值得一提的是，在列車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中，列車(chē)車(chē)體使用了奔騰激光與意大利El．En集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的不銹鋼機(jī)車(chē)激光焊接系統(tǒng)。

據(jù)了解，“聯(lián)合開(kāi)發(fā)激光不銹鋼機(jī)車(chē)車(chē)身焊接專(zhuān)用設(shè)備”的項(xiàng)目立項(xiàng)建議由奔騰激光（溫州）有限公司提出，由中車(chē)集團(tuán)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司、中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、溫州大學(xué)，涵蓋了國(guó)內(nèi)大型機(jī)車(chē)企業(yè)及高校聯(lián)合承擔(dān)的激光焊接機(jī)車(chē)專(zhuān)用設(shè)備國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。

該系統(tǒng)主體部分包括直角坐標(biāo)龍門(mén)框架移動(dòng)機(jī)器人、6000WCO2激光器、工作平臺(tái)及滾輪壓緊裝置，布局為32＊6．7m，有效工作范圍X軸為28米，分為龍門(mén)停泊區(qū)、激光焊接區(qū)，激光焊接區(qū)又分4個(gè)工作區(qū)，它能一次性完成一節(jié)車(chē)廂的焊接。采用這種新型的激光焊接技術(shù)，不僅提高了不銹鋼車(chē)體結(jié)構(gòu)的密閉性和整體強(qiáng)度，而且使車(chē)體更加光滑平整，外表更美觀。

激光不銹鋼機(jī)車(chē)車(chē)身焊接

那么，到底什么是“激光不銹鋼機(jī)車(chē)車(chē)身焊接”？其實(shí)，它就是把機(jī)車(chē)的不銹鋼蒙皮與內(nèi)部骨架由內(nèi)向外用激光焊接起來(lái)。與傳統(tǒng)焊接不同，它不允許蒙皮外表面看到焊接痕跡和熱變形，對(duì)外表美觀度要求很高，好似“無(wú)疤縫合”。這種焊接方法在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)車(chē)制造中被普遍采用，成為新型高端機(jī)車(chē)制造的重要技術(shù)之一。

“這一項(xiàng)目的研究具有多方面的意義，不僅市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊，而且若研發(fā)成功將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，擺脫國(guó)外設(shè)備壟斷，將推動(dòng)我國(guó)整個(gè)機(jī)車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！北简v激光（溫州）有限公司總經(jīng)理吳讓大表示。據(jù)悉，作為我國(guó)高端機(jī)車(chē)車(chē)身制造中的關(guān)鍵工藝，目前激光焊接專(zhuān)用設(shè)備全部依賴(lài)進(jìn)口。該設(shè)備進(jìn)口價(jià)格昂貴，一般為400萬(wàn)—800萬(wàn)美元。同時(shí)維修服務(wù)成本高，每年服務(wù)費(fèi)為設(shè)備價(jià)格的10％左右。這直接提高了我國(guó)機(jī)車(chē)制造成本，并限制了我國(guó)機(jī)車(chē)制造在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。