激光焊接技術(shù)已經(jīng)在國(guó)際上被廣泛認(rèn)可和采用,尤其是在汽車(chē)行業(yè)中,它的發(fā)展速度最快。近兩年新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了激光在汽車(chē)拼焊板焊接、動(dòng)力電池焊接、齒輪焊接、安全氣囊內(nèi)膽焊接、保險(xiǎn)杠焊接等方面的應(yīng)用，給激光焊接設(shè)備企業(yè)帶來(lái)了巨大紅利，還推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自動(dòng)化、柔性化和智能化發(fā)展。激光焊接在汽車(chē)制造中的高端應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾方面。 

    激光拼焊板既是鋼鐵工業(yè)的延伸產(chǎn)品，又是汽車(chē)工業(yè)的重要原材料之一，在鋼鐵和汽車(chē)制造業(yè)中占有重要地位。激光拼焊技術(shù)就是將不同厚度、強(qiáng)度、材質(zhì)的鋼板切成合適的尺寸和形狀，用激光焊接成一個(gè)理想的整體（即拼焊板），再進(jìn)行沖壓，可以獲得合適的沖壓件。這樣的工藝減少了板料的消耗，激光焊接后的拼焊板沒(méi)有焊縫，氣密性好，幾個(gè)板件連接在一起省去了裝配過(guò)程，也減少了工人工作量，因此在合資車(chē)企應(yīng)用廣泛。

    激光焊汽車(chē)白車(chē)身的焊接是汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，白車(chē)身的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到整車(chē)的質(zhì)量和使用壽命，關(guān)系到車(chē)主的人身財(cái)產(chǎn)安全，因此在焊接過(guò)程中，一定要保證白車(chē)身的焊接質(zhì)量，只有這樣才能從根本上保證白車(chē)身質(zhì)量。激光焊接技術(shù)就是利用激光束作為能源照射所要焊接的地方，使所要焊接的地方產(chǎn)生熱量以此對(duì)白車(chē)身進(jìn)行焊接。采用激光焊接技術(shù)，可以提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的靈活性，降低制造成本，工件連接之間的接合面寬度可以減少，既降低了板材使用量也提高了車(chē)體的剛度，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。 

    氣囊爆發(fā)是由一個(gè)氣體發(fā)生器控制，爆發(fā)時(shí)發(fā)生氧化反應(yīng)，生成大量氣體，產(chǎn)生爆發(fā)。因此，氣囊內(nèi)膽的密封性要求非常高，同時(shí)在內(nèi)膽加工過(guò)程中，需要避免過(guò)熱現(xiàn)象，激光焊接是非常適宜的加工手段。

    汽車(chē)保險(xiǎn)杠是異形件，采用傳統(tǒng)的沖壓方式非常復(fù)雜，并且零件容易產(chǎn)生變形和應(yīng)力，采用激光解決方案，不需要復(fù)雜的夾具系統(tǒng)，無(wú)加工應(yīng)力，切口無(wú)變形，更適合后期加工和安裝。  

    動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，其品質(zhì)直接決定了整車(chē)性能。激光作為一種先進(jìn)加工技術(shù)解決方案已完美融合在鋰電池制造后端設(shè)備中，且朝著高智能化、高自動(dòng)化及智能工廠的趨勢(shì)方向發(fā)展。雖然目前我國(guó)激光焊接工藝日趨成熟，但是高質(zhì)量的動(dòng)力電池仍需生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)人員和激光焊接技術(shù)人員密切協(xié)作，從材質(zhì)、形狀、厚度、工藝、實(shí)時(shí)檢測(cè)等各方面優(yōu)化設(shè)計(jì)，才能達(dá)到理想的焊接效果。

    如今，世界上很多著名汽車(chē)公司都建有專(zhuān)門(mén)的激光焊接專(zhuān)用生產(chǎn)線。激光焊接技術(shù)正以其效率、經(jīng)濟(jì)、安全、強(qiáng)度、抗腐蝕等無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)成為汽車(chē)工業(yè)制造領(lǐng)域主流的標(biāo)記方式。激光焊接在汽車(chē)制造中的應(yīng)用始于變速器的齒輪焊接，在汽車(chē)變速器齒輪的設(shè)計(jì)制造中，為了減輕齒輪質(zhì)量，減小體積和加工難度，節(jié)約原材料，發(fā)達(dá)國(guó)家已將整體加工的齒輪組或齒輪軸改為分體加工，然后將兩部分焊接在一起，形成一個(gè)整體。為齒輪箱體內(nèi)部件的生產(chǎn)加工提供了更具有經(jīng)濟(jì)性和更為緊湊的結(jié)構(gòu)。